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      企業發展戰略定位:聚焦煤電氣三大能源主業的產業鏈、服務鏈、價值鏈,加快建設現代大型綜合能源服務集團

      企業初心使命:為職工謀幸福 為企業謀發展

      企業精神:忠誠 敬業 堅韌  開放 創新 協同
      企業宗旨:服務社會 回報股東 造福職工

      企業發展總體要求確保企業發展健康可持續  

                        確保職工利益穩定可持續

      企業社會責任為保障安徽乃至長三角區域能源安全供給發揮主力軍作用

      企業合作理念誠信經營 互惠互利 共贏發展

      企業管理要求:嚴防安全管理放松  嚴防經營管理放松

      淮河能源>>黨的建設
      淮礦物流公司筑牢運輸“紅色堡壘”
    3. 時間:2022-04-28 09:03:03
    4. 來源:淮河能源網
    5. 編輯:胡娜
    6. “潘三礦急需180噸生產物資,請迅速協調車輛,盡快送達。”“朱集東礦急需30噸鋼材,請迅速協調車輛,盡快送達……”淮礦物流公司聯運分公司調度室接到這些運輸任務后立即開始安排人員,協調車輛。自疫情發生以來,他們每天能接到十多條這樣的信息。


      淮礦物流公司聯運分公司是集團公司唯一的公路運輸單位,主要負責集團公司的保供運輸、設備租賃公司的設備轉運業務以及部分煤炭運輸等工作。疫情發生后,聯運分公司黨支部積極行動起來,第一時間落實集團公司各項防疫政策,有序做好車輛調度工作,充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用。截至4月23日,聯運分公司各車隊共向各個礦區運輸物資830車次,共計21227余噸。


      迅速響應 第一時間吹響戰疫“集結號”


      疫情就是命令,防控就是責任。交通運輸既是遏制病毒傳播的重要環節,又是維持物資供應的重要支撐。疫情通知一經發出,淮礦物流公司便迅速開始對居住和來往鳳臺的職工情況進行摸排登記,組織職工進行核酸檢測。“疫情發生后,淮礦物流公司聯運分公司黨支部第一時間學習傳達了集團公司關于疫情防控的決策部署,并制定疫情防控預案,明確防控要求、防控措施、責任落實等,確保疫情防控各項措施落實到位。同時我們還積極協調車輛,號召黨員發揮先鋒模范作用,保障疫情期間集團公司重要物資的運輸。”聯運分公司黨支部書記劉芳說道。


      召集令一經發出,迅速在職工中獲得響應,當天便組建了一支由18名駕駛經驗豐富的駕駛員組成的運輸隊,參與執行集團公司重要物資的運輸工作,保障集團公司疫情期間的物資供應。


      星夜逆行 彰顯共產黨員先鋒模范本色


      聯運分公司黨支部現有黨員22名,疫情期間,黨員充分發揮先鋒模范作用,積極站在了疫情防控的第一線。凌晨2點,運輸一隊駕駛員陳冬冬看到了淮南市將實行交通管制的消息后,立即決定與同事路濤等5人一起連夜返回公司。談到自己“逆行”原因時,陳冬冬說道:“疫情當前,保供運輸的工作一刻也不能停,而我作為一名共產黨員更應該在這個時候站出來,做好帶頭作用,完成好組織交給我的任務。”


      李楊成是聯運分公司的一名調度員。疫情發生時,他的妻子做完膽囊手術在家休養。原本計劃請公休照顧妻子的他在接到通知后,放心不下單位工作,但是看到手術尚未拆線的妻子,他陷入了兩難。一邊是自己的愛人,一邊是疫情期間物資保供的緊急任務,正在他難以抉擇的時候,妻子看出了他的憂慮,全力支持他返回工作崗位。返回單位后他立即投入到工作中。李楊成告訴記者:“我很感謝妻子的支持,在這個特殊時期,我作為一名黨員要發揮模范帶頭作用,在公司需要我的時候,我不能只顧自己,必須要沖鋒在前,主動擔當。”


      聯運分公司黨支部像這樣的故事還有很多,為了確保疫情期間各項保供物資及時供應,黨員挺身而出,哪里難在哪里,哪里苦去哪里,吃住在公司,通宵達旦整理用車需求,時時跟進任務完成情況。在黨員干部的帶領下,聯運分公司職工的工作積極性不斷提高,主動克服困難。張友、李勇兩位駕駛員因通行證未辦下來,主動到潘一東門崗當志愿者,進行緩沖區生活物資的轉運工作,盡力為集團公司抗疫工作貢獻力量。


      以人為本 全力保障一線駕駛員安全


      基層黨支部筑牢疫情防控的“堅實堡壘”,照亮一個個勇毅前行的逆行者。為了保障司機在運輸過程中的防疫健康,黨支部為每位駕駛員都配備了N95口罩,酒精消毒液等防疫物資,并組織人員每天對車廂進行消毒,還為駕駛員準備火腿腸、牛奶、保溫瓶等必要生活物資,保障駕駛員在車內全封閉管理時的基本生活需求。


      “在裝卸貨、進出門、路途中任何問題,任何時候都可直接與調度或者我聯系……”這是車隊調度長張毛冷在微信群里發的一條消息。疫情期間由于交通管制及各鄉村多處設卡,駕駛員的送貨歷程異常艱難。每過一個卡點,都要出示“四碼”聯查及相關通行證明,這使得經過一個卡點快則半個小時,慢則需要1、2個小時。送貨的時間也由原先1—2個小時,到現在一次送貨往返需要6—10個小時。在疫情剛開始一周的時間里,張毛冷平均每天需要接打100多個電話聯系車輛、協調運輸、處理急用料等工作,常常一天只能睡3-4個小時。“跟奮戰在一線的同志比起來,我們只是在給他們提供一些后勤服務,遠沒有在一線奔波的同志們辛苦。”張毛冷說道。


      為了提高運輸效率,保障駕駛員順利通行,聯運分公司黨支部積極協調淮南市、各區縣交通管理部門、疫情防控部門,在最快時間辦理貨車通行證 。“支部還建立微信群為職工答疑解惑,了解掌握職工的實際困難,積極做好駕駛員的情緒疏導與后勤保障工作,解決職工們后顧之憂。”聯運分公司配送一隊隊長凌紅說道。


      在這場沒有硝煙的“戰疫”中,聯運分公司黨支部充分發揮戰斗堡壘作用,全體黨員挺身而出,沖鋒在前,勇擔重任,以鮮艷飄揚的“黨旗紅”,映照著一顆顆逆行勇毅的赤誠心,全力守護著集團公司物資保供的綠色通道。(王雪琳)


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